中航机电002013）5月18日发布出资者联系活动记载表，公司于2022年5月17日承受65家组织单位调研，组织类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外组织、证券公司、阳光私募组织。

　　2022年第一季度公司完结经营收入39.49亿元,同比添加10.32%;完结归属于上市公司股东的净利润2.66亿元,同比添加26.07%;完结归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.57亿元,同比添加32.82%。公司在国内航空机电范畴处于主导地位,商场占有率约为55%-60%。其他40%左右均为公司实践操控人部属企业。

　　问：曩昔三年各个子公司收入增速并不共同，怎么了解子公司收入增速差异的现象？首要是哪些要素形成的？

　　答：公司部属子公司出产不同的机电产品，每种机型的机电产品占比不同，每年交给货量和交给类型也不同。增速的影响要素首要有：产品类型不同，不同类型的价值不一样；内生技能的迭代，产品技能升级会添加其产品的价值。

　　答：疫情对公司影响较小，职工居住在各工厂邻近。原材料供给首要依托体系内部供给，受外部影响小。少量的外协加工零件如受疫情影响无法外协出产，能够在工厂内部完结出产加工。

　　问：曩昔几年公司的单季度毛利率水平在年内呈逐季度上升趋势，请问背面的规则和原因，往后是否还会连续这种趋势？

　　答：公司是“多种类、小批量”的出产形式，现在是科研出产才能缺乏而不是产能缺乏。公司每年都在按部就班的进行技改投入和科研投入。

　　问：公司年报中说到“公司正在持续推动航空机电修理才能的整合与建造，打造一站式的航空修理服务形式”，对航空修理服务的未来想象和布局是什么样的？

　　答：曩昔修理和出产是一体的，即出产厂家担任修理。在交给压力大的时期，厂家会将悉数精力投入出产交给，修理事务会受到影响。公司在收买南京航健后，方案逐步完善修理服务形式，航空修理服务将会有较大的提高。

　　答：关于非航空事务，公司的战略要求是满意技能同源、职业抢先和财政稳健三个条件。现在汽车座椅事务在职业界坚持抢先且财政状况杰出，会持续在公司体系内。

　　问：近来行将交给东航的首架国产大飞机C919完结了首飞，请介绍下公司参加国产大飞机研制的状况？

　　答：公司部属子公司均有对大飞机的配套事务。现在大飞机的事务处于科研阶段，收入确以为科研费收入。

　　问：公司年报中有许多在建工程，在建工程什么时候能到达可运用的状况？公司会不会由于科研出产才能严重而加快进度呢？

　　中航工业机电体系股份有限公司主经营务为航空机电产品的规划研制、出产制作、商场开辟、售后服务、修理保证。公司首要产品包含液压体系、燃油体系、环境操控体系、航空电力体系、高升力体系、兵器与悬挂发射体系、汽车座椅体系、空调压缩机、高压氧舱、等静压机。

　　近期的均匀本钱为11.32元，股价与本钱相等。多头行情中，并且有加快上涨趋势。该股资金方面呈流出状况，出资者请慎重出资。该公司运营状况杰出，大都组织以为该股长期出资价值较高。

　　施行分红：10派1元(含税)，股权登记日为2022-06-08，除权除息日为2022-06-09，派息日为2022-06-09