随着科技的快速的提升，智能网联汽车已成为汽车产业的新宠，引领着未来出行的潮流。然而，行业的快速地发展也带来了对高素质技术技能人才的迫切需求。为满足这一需求，推动教育链、人才链与产业链、创新链的深层次地融合，经纬恒润推出产教融合相关方案，旨在通过教育链与产业链的深层次地融合，共同培养更多适应未来出行时代的人才！

  经纬恒润融合二十多年的行业经验，将实际的工程应用、项目需求引入到产教融合中，打破院校与企业之间的界限，做到所学即所用，毕业即就业。

  经纬恒润产教融合解决方案，聚焦于师资培训，课程开发（改制），软硬件实操工具内容，与院校合作共同打造人才教育培训基地，科研基地。

  我们深知优秀的师资队伍是人才培养的关键。因此，咱们提供系统的师资培训项目，包括智能网联汽车的前沿技术、教育学生的方式、实践经验等方面的培训，确保教师团队具备高水平的教学和科研能力。

  我们与院校紧密合作，根据行业需求和人才教育培训目标，共同开发（改制）智能网联汽车相关课程。课程内容紧密结合实际应用，注重理论与实践相结合，确保学生所学知识与行业需求相匹配。

  为了提高学生的实践能力和动手能力，咱们提供丰富的软硬件实操工具和内容。学生将有机会在模拟真实环境的实训平台上做相关操作和实践，加深对智能网联汽车技术的理解和掌握。

  我们与院校共同建设人才教育培训基地和科研基地，为学生提供实践和研究场所。在基地中，学生可以参与科研项目和实践活动，与业界专家和企业工程师进行交流和合作，拓宽视野和增强实践能力。

  我们注重项目驱动式的教育学生的方式，将实际工程建设项目引入到教学中。学生将参与项目的需求分析、设计、实现等所有的环节，通过项目的实施和完成，提高学生的团队协作能力和解决实际问题的能力。

  经纬恒润以智能网联汽车行业技术需求、人才需求、市场需求为导向，推出了面向各级高校的教学科研教具、科研平台及服务。产教融合解决方案的各项内容，均可依托于如下实际工程应用中的相关软硬件平台，达到院校和企业之间的深度绑定与合作。

  上一篇：技术分享 AEC-Q007中组件焊点开裂缘由分析及相关车规标准介绍

  续航“一日千里”前五月新能源车市实现跨越式增长      新能源汽车 产业升级将呈三大变化     包括新型动力电池实现产业化，普及轻量化，推动智能网联化等     最新多个方面数据显示，今年前5月我们国家新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。《经济参考报》记者日前采访多家自主 品牌 车企和多位专家获悉，目前我们国家新能源汽车的产品质量日渐提升，尤其是续航里程方面较之前的产品有了大幅度增长，加大了消费者购买的信心。展望未来，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，新能源汽车产品进一步升级和技术高端化将成为大趋势，特别是新型动力电池产业化，轻量化，推动智能网联化等方面，有望在未来一段时间内迎来突破。     产品性能全面升级     中国汽车工业协会日前发

  2021年4月8日，汽车芯片战略合作联合发布会暨第一届汽车芯片安全技术研讨会在天津召开，北京中电华大电子设计有限责任公司（简称“华大电子”）作为中国安全芯片有突出贡献的公司受邀参加，并在会上与主办方中汽中心中汽研软件测评（天津）有限公司签署战略合作协议，双方将以汽车芯片安全技术为出发点，充分的发挥各自优势，共同推进跨界融合，协同发展，共建汽车芯片安全生态。 中汽中心软件测评中心隶属于中国汽车技术研究中心有限公司检验测试认证事业部，定位于以软件为载体，通过云计算、大数据、人工智能等新兴ICT技术与检测认证业务的融合发展，为汽车行业提供软件质量及信息安全测试、仿真测试、对标测试、智慧检测等综合技术服务。 华大电子作为中国安全芯片龙头企业，

  信息安全 华大电子与中汽中心签署战略合作协议 /

  集微网2017年10月10日消息，重庆市渝北区人民政府、高通（中国）控股有限公司（以下简称：美国高通）和中科创达软件股份有限公司（以下简称：中科创达）共同签署合作备忘录，将携手成立美国高通智能网联汽车协同创新实验室（以下简称：实验室），以促进智能网联汽车产业升级和发展，助力中国智能网联汽车领域的加速发展和创新，为智能网联汽车ECO建立开放的创新发展平台。该实验室也将成为重庆智能汽车协同创新研究院中首个落地项目。重庆市委常委、常务副市长吴存荣、美国高通公司中国区董事长孟樸、中科创达软件股份有限公司董事长赵鸿飞、CEO耿增强等出席活动并见证签约。   重庆市渝北区人民政府、美国高通公司和中科创达代表签署合作备忘录， 将成立美国高

  编前：2018年刚开年，智能汽车已显示出锐不可挡的发展势头。在刚落幕的2018 CES上，智能汽车成为众所瞩目的新主角；车企和互联网公司在智能网联方面的跨界合作消息可谓此起彼伏；1月7日，国家发改委发布《智能汽车创新发展的策略》（征求意见稿），为我国智能汽车加快创新发展提供了顶层设计和战略谋划……新的一年里，中国汽车业智能网联汽车将呈现怎样的发展形态趋势？在智能汽车发展热潮中，人才储备能否满足产业高质量发展需求？本版刊发的两篇文章，从不同角度进行了评述。         能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化、使用共享化，是汽车生态发展的大趋势。这其中，汽车智能化和网联化的发展大有赶超动力电动化的势头。在2018

  合肥拟建首条无人驾驶5G示范运行线日消息 据安徽日报报道，合肥市经信局表示，合肥市将启动建设塘西河公园4.4公里无人驾驶5G示范运行线，并计划于今年底前开通，为智能网联汽车提供应用场景。 据悉，作为合肥市首条无人驾驶5G示范运行线G示范运行线为庐州大道—方兴大道—徽州大道—中山路顺时针4.4公里闭环，工程最重要的包含沿途红绿灯安装与5G基站建设等，预计建设工期为两个月。 此前，《合肥市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》已在有关部门完成公示阶段。目前，该项目正在准备启动设计招标。

  随着智能网联汽车和 无人驾驶 的商业化加快速度进行发展，市场认可度逐步的提升，智能网联汽车和无人驾驶慢慢的变多地在公路上出现，给提高道路安全、降低交通拥堵和减少汽车排放物，以及在方方面面改善人们的生活带来可能性。但是，随着公有和私营领域关键利益攸关方范围的扩大，如何协调二者的行动，以发挥智能网联汽车的潜力，实现跨境、安全出行的目标？ 在此前举办的第88届日内瓦国际汽车展上，汽车和技术的顶级专家在ITU/UNECE未来网络汽车研讨会（FNC.2018）上探讨了有关智能网联汽车的一系列核心问题。 挑战和机遇 许多有经验的人指出，随着自动化技术加速与其他产业结合，未来汽车和ICT（信息通信技术）产业将面临巨大的挑战和机遇。 通用汽车技术专家Cur

  信息安全发展报告（2021）系列三：国内外主流安全芯片企业动态及发展趋势

  安全芯片在国外的应用已有近二十年的历史，特别是在欧洲被大规模使用。欧洲拥有ST、英飞凌以及NXP等安全芯片厂商，推动了安全芯片产业的发展。中国安全芯片从电信IC卡起步，经历身份证卡、社保卡、金融IC卡，已经与国际领先企业在安全认证领域比肩。 一、国外主流安全芯片企业动态 安全芯片在国外的应用已有近二十年的历史，特别是在欧洲被大规模使用。欧洲拥有ST、英飞凌以及NXP等安全芯片厂商，推动了安全芯片产业的发展。中国安全芯片从电信IC卡起步，经历身份证卡、社保卡、金融IC卡，已经与国际领先企业在安全认证领域比肩。智能安全芯片长期增长逻辑清晰，带动产业链上下游繁荣发展，其中产业链上游晶圆厂掌握产业链的定价权。中国智能安全芯片行业产

  信息安全发展报告（2021）系列三：国内外主流安全芯片企业动态及发展趋势 /

  4G基础设施刚刚进入成熟商用，与此同时，5G标准也开始崭露头角。丰田与NTT、高通和LG、PSA与爱立信等巨头都已经在开始做5G方面的测试和研究，行业内预计在2019年的时候5G就会开始大规模的布署，与无人驾驶汽车将是天生的CP。 与3G、4G不同，5G是一个面向场景化的时代，在汽车行业来说，对智能网联汽车的应用将起到关键的支持作用。在2017T行神州重庆站的活动中，来自中国移动、华为、金雅拓、通用中国等产业链相关企业对基于5G的V2X话题进行了各方面的拆解，车云菌采访到了中国移动政企分公司交通行业部行业总监关佳欣，她为我们梳理出了5G与智能网联汽车的种种关联。 5G与无人驾驶 说到5G大家的第一反应可能就是速度快，实

  试验场改造建设_刘建社

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  底盘线控系统与控制技术

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  STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

  TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇

  IBM公司科学家实现了“跨芯片”量子纠缠使两块“鹰”（Eagle）量子芯片成功纠缠在一起。每块量子芯片拥有127个量子比特，两块芯片共同 ...

  01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商普遍的使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...

  引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给无人驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...

  现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这样的一个东西，今天与大家伙儿一起来分享一下雷达相关的问 ...

  识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...

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