汽车产业作为国民经济的关键支柱，正经历着由传统向智能网联的深刻转型。智能网联汽车被视为这一转型的重要战略方向，承载着中国品牌实现自主突破与向上发展的重大使命。

  近年来，我国在智能汽车有关标准建设方面取得了显著进展。2020年，政策层面频出重拳，为智能网联汽车的未来发展奠定了坚实基础。2月，11部委联合发布的《智能汽车创新发展的策略》明白准确地提出，到2025年，有条件无人驾驶的智能汽车将实现规模化生产，并在特定环境下实现高度无人驾驶汽车的市场化应用。同年3月，《汽车驾驶自动化分级》报批稿的发布，则进一步明确了驾驶自动化的等级划分及各等级的技术要求。

  此外，10月发布的《智能网联汽车技术路线》更是从顶层设计出发，提出了“三横两纵”的技术架构，加速推动中国智能网联汽车战略的形成。该路线图设定了明确的阶段性目标：至2025年，部分无人驾驶（PA）和有条件无人驾驶（CA）新车销量占比将超过50%，高度无人驾驶（HA）将进入市场，C-V2X终端新车装配率将达到50%；而到2030年，PA/CA新车销量占比将逐步提升至70%以上，HA占比将超过20%，C-V2X将基本实现普及。

  面对智能网联汽车的迅猛发展，国内造车新势力纷纷将智能化作为核心发力点，以期在这一新兴领域占据一席之地。在此背景下，天津圣纳科技职业教育研究院凭借其17年深耕汽车教育的深厚底蕴，为众多职业院校的新能源汽车专业和智能网联汽车专业提供了从教师培训、课程资源制作到学生实习实践、实训室建设的一体化解决方案。

  作为汽车教育领域的佼佼者，天津圣纳科技职业教育研究院的智能网联产品已更新至第四代，无论在操作性、功能性还是教学实用性方面均实现了质的飞跃。其智能网联教学教具设备涵盖了智能网联汽车线控底盘、智能网联汽车技术综合实训车、智能网联汽车环境感知传感器综合实训台、智能网联线控底盘测试平台、智能传感器装配调试平台和纯电动智能网联观光车等多个领域，为培养适应未来智能网联汽车发展需求的高素质人才提供了有力支撑。

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